Mer & Voyages - Cargo et croisières

"Juste une agence ! Vente de billets et quelques rares info. La communication est trés moyenne. Pas un bon suivi sur les dossiers en préparation. Obligé de réclamer des info ! Et pour les allertes demandé sur la reprise des voyage, rien !"

" Environ 6 mois en mer.... traversée de l'Océan Atlantique de la FR au BRÉSIL "

"Pour un voyage de 2 semaines une boucle Terneuzen (Pays Bas) > Gdansk (Pologne) > Tornio ((Finlande) >Terneuzen comme passager sur un cargo mixte containers - vraquier d'un armateur finlandais. Merci à l'agence d'offrir toujours des possibilités de voyage en cargo dans le contexte Covid19. Que ce soit de l'avant vente jusqu'à l'embarquement j'ai été parfaitement conseillé et accompagné. Je retenterai l'expérience en 2023 vraisemblablement"

"Incontournable dans la spécialité"

" Très bon service client, au niveau des informations fournies et de la cordialité. "

"J'ai fait bon voyage en 2010 de Anvers , Dakar , Abidjan puis Cotonou mais les passagers peuvent plus descendre a terre au Benin."

"Agence de confiance, des informations sur mon embarquement en Argentine difficiles à obtenir des agents du port. l'équipe s'en est chargée en fin d'après midi pour moi, 22h pour eux. Bonne prise en charge un voyage inoubliable"

"Concept intéressant mais une fois le contrat signé mer et voyage n assume aucune responsabilité et n a même pas compati aux nombreuses promesses annoncées notamment sur des escales qui ne nous permettaient pas de descendre terre . Dommage ce n est pas professionnel"

"Le concept est séduisant. Mais la réalisation est désastreuse : 6 jours avant le départ de Naples, tout va bien et 5 jours avant, on vous annonce..... 5 jours de retard pour le départ du cargo. Il faut gérer alors les annulations de nuits d’hôtel et les changements d’avion au départ de Paris. Une fois à bord, le confort des 7 passagers passe évidemment après les 2000 véhicules embarqués : compréhensible. Mais les escales sont ubuesques : impossible de débarquer au Pirée, la visite d’Izmir en 2 heures n’est possible que grâce à la complicité d’un « honnête » commerçant local ayant pénétré sur le cargo de manière « informelle ». Quant à Ashdod (30 km au sud de Tel Aviv) : sur les 30h passés à quai, la « perm » de sortie n’a été que de 4heures."